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专业人士告诉你电动车电池的保养
浏览: 发布日期:2017-02-14
电池它也是物品,是要靠人去维护,以下几点共勉:
 
1 严禁电池长时间处于亏电状态:蓄电池在存放时严禁处于亏电,亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸盐化结晶物就会附在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电充不饱和,电池容量下降。亏电状态时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
 
2掌握好充电时间:在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为30%-50%时充一次电佳,也可根据实际情况进行必要充电,避充电损坏电池。
 
3定期检查电池液:在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降10几公里,则很有可能是电池组中少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,大程度地节省开支。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水会引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
 
4避免大电流放电:电动车在起步或上坡时,轻踩加速器,避免猛踩加速器造成瞬间大电流放电。大电流放电容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
 
5要用合格配套的插电板及电线:插电板V数过小,电线流量过小,会造成在充电时充电器及电线发热,充电时间过长,使电池处在一直工作状态。


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